无缝钢管优质工艺

原材料价格大幅上涨，但是，由于国际无缝钢管需求不旺，很多****的经济没有复苏，很多油气项目暂停，中国无缝管出口困难，出口价格也难以上涨，出口利润进一步被压缩。  主要出口目标地区市场表现欠佳  东南亚是天津钢管出口的主要目标地区，油价低导致钻机数减少，澳大利亚、泰国、缅甸钻机数均有所减少，澳大利亚钻机数预计**早在第三季度恢复。受此影响，目前，东南亚市场以库存商、气瓶管生产厂短期、快速采购为主，特点是价格和交货期竞争激烈。印尼****石油公司新的采购计划推迟，其他下属公司的投标也比计划延迟。  中东也是低价竞争的地区，近年来海底管线管的需求增加，利润率比较高，但进入门槛也比较高。在主要产油国沙特，两个大厂家不能生产18英寸以上的无缝管，这是中国无缝管厂家的一个出口竞争优势。

艺流程 
一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到响应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。  热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验， 贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。 
热轧 
圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。

随着目前我国科技的一个发展，无缝钢管是随着我国科学生产技术的发展迅速发展起来的一种新型输送运输设备。对于这种无缝钢管，业内专家介绍说，这种输送运输管材是利用了电磁感应的原理，根据导电的介质通过外加磁场，然后感生出来的电动势来运输液体输送的一种工作原理。对于很多使用的这种运输设备的企业来说，如何保证无缝钢管的正常工作是在日常生产过程当中必不可少的一个环节，而且有必要的是对管材进行日常的维护是必不可少的。

对于正常的企业来说，可以对无缝钢管每年做一次相对的检查，不仅要从外观上进行检查，并且也要对管材的关键部位进行试验，然后对运输的一个数值进行一个校准，并且要对管材个原部件的电压和电路进行确认，确保各个环节不存在误差才能够保证管材在日常生产活动当中运输的一个准确性。业内专业人士在对这种无缝钢管进行检查的时候，经常要进行零点漂移，调整零点就非常必要在线调零必须是输送的液体停止流动实际上是不容易办到的一个事情，所以在检查的过程当中，往往要对传感器的运作进行检查。
而专业人士也是表示如果对管材进行检测之后获得的一个结果和历史的检测结果相一致，就确明管材是没有出现问题，也可以进行继续使用。其实对于这种非常精密的不锈钢管材来说，在日常的工作生产当中，可能由于一些不良的操作导致运输设备出现一定的运输偏差。所以对于企业来说，一方面要加强对于这些精密的运输设备的日常维护与检查工作，同时也需要对操作人员进行更多的专业技能的培训，避免操作人员在日常的工作操作当中出现不当的操作，导致运输设备出现运输偏差，不仅有可能会导致运输设备的损坏，同时也会对生产活动造成一定的影响。